車載電池　大競争時代、米自動車開発にギア（クローズアップ）

　米自動車業界が新型電池の開発に本腰を入れてきた。パナソニックから円筒型ＬｉＢ（リチウムイオン２次電池）の供給を受けているテスラは９月、独自に新型ＬｉＢを開発し量産する計画を打ち出した。外部調達頼みでは電気自動車（ＥＶ）需要の拡大に対応できないとの判断だが、電池サプライヤーにとってはユーザーがライバルに一変する事態になった。また、ゼネラルモーターズ（ＧＭ）は韓国ＬＧ化学と共同で航続距離約６５０キロメートルの次世代ＬｉＢを開発している。既存ＬｉＢの改良版で、ガソリン車以上の航続距離と動力性能を目指すところは両社に共通する。これに対してトヨタ自動車は、「既存ＬｉＢでは性能向上は限界」とみて全固体ＬｉＢの開発に邁進しており、米国勢とは戦略が異なる。いずれにせよ燃料電池自動車（ＦＣＶ）を含め、大型電池を搭載する自動車の急増は確実。ＬｉＢの主要４部材のサプライヤーにとっては、「世界トップのセパレーターメーカーとして積極的な事業拡大を図る」（旭化成）などと、鼻息が荒くなるところだ。続きは本紙で

記事・取材テーマに対するご意見はこちら

PDF版のご案内